Quy định mới gỡ rối cho đường không có lối ra do vướng trạm thu phí BOT

Ngày 9.10, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị cho biết, ngay sau khi Báo Lao Động đăng bài “Các tuyến đường vướng trạm thu phí BOT ở Quảng Trị vẫn chưa có lối ra”, đơn vị đã chủ động liên hệ và hướng dẫn địa phương hoàn thiện hồ sơ đấu nối các tuyến đường chưa được kết nối với Quốc lộ 1A.

Ông Trương Chí Trung – Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị – thông tin, những vướng mắc kéo dài liên quan đến việc đấu nối đường bộ, đặc biệt là các tuyến đường ở xã Triệu Phong, đã được tháo gỡ trong Luật Đường bộ 2024 và Nghị định 165/2024/NĐ-CP của Chính phủ.

“Ngay khi nhận được phản ánh, Sở đã khâu nối với UBND huyện Triệu Phong để hướng dẫn xã lập hồ sơ đấu nối theo quy định mới, bảo đảm đúng quy trình và pháp lý” – ông Trung nói.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, trước đây hồ sơ đấu nối phải lấy ý kiến của nhà đầu tư BOT hoặc cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, khiến nhiều địa phương gặp bế tắc. Tuy nhiên, quy định mới đã bỏ yêu cầu này, giúp rút ngắn thủ tục, mở đường cho việc đấu nối hạ tầng địa phương với quốc lộ.

Ông Lê Xuân Lương – Phó Chủ tịch UBND xã Triệu Phong – xác nhận Sở Xây dựng đã trực tiếp liên hệ, chỉ đạo các phòng chuyên môn hướng dẫn địa phương. Quy định mới thực sự tháo gỡ được rào cản lớn nhất trước đây là sự không đồng thuận của nhà đầu tư BOT. Tuy vậy, theo ông Lương, khó khăn hiện nay là nguồn vốn để giải phóng mặt bằng.

“Xã không có kinh phí, chúng tôi sẽ kiến nghị lên cấp trên để có phương án hỗ trợ, sớm hoàn thiện đấu nối, đảm bảo an toàn giao thông cho người dân” – ông Lương cho hay.

Trước đó, như Báo Lao Động phản ánh, tại địa bàn huyện Triệu Phong cũ có 27 điểm đấu nối với Quốc lộ 1A, gồm 14 điểm trong thị trấn Ái Tử cũ và 13 điểm ngoài đô thị. Tuy nhiên, các điểm này chưa được đưa vào quy hoạch hành lang an toàn giao thông, khiến nhiều tuyến đường hoàn thiện từ lâu vẫn “bế tắc”.

Điển hình là tuyến đường Trần Phú, được đầu tư quy mô lớn, rộng 37m, nối trung tâm xã với Nhà lưu niệm cố Tổng Bí thư Lê Duẩn. Tuy nhiên, hiện tuyến này vẫn còn khoảng 50m đầu tuyến chưa được đấu nối với Quốc lộ 1A. Nhiều phương tiện phải đi tạm lên lề đường, vượt qua đoạn gồ ghề để ra quốc lộ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Nguyên nhân chính là đoạn Quốc lộ 1A qua khu vực này do Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh quản lý và khai thác theo hình thức BOT. Khi địa phương lập hồ sơ đấu nối, nhà đầu tư không đồng ý vì cho rằng mở thêm lối ra vào sẽ làm phương tiện né trạm, ảnh hưởng doanh thu hoàn vốn.