Vận chuyển cát trái phép ra khỏi dự án cảng biển ở Quảng Trị

Cát ở dự án cảng biển “chảy” ra bên ngoài

Dự án Bến cảng CFG Nam Cửa Việt do Công ty TNHH CFG Quảng Trị (gọi tắt CFG Quảng Trị) làm chủ đầu tư, đặt tại thôn Phú Hội (xã Nam Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị), có tổng mức đầu tư khoảng 530 tỉ đồng. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác.

Trong quá trình thi công, chủ đầu tư tiến hành nạo vét, thu gom cát trong phạm vi được cấp phép và tập kết tại khu vực giáp bờ biển. Các cơ quan chức năng cho phép tận dụng khối lượng cát này phục vụ san lấp nội bộ dự án, không được đưa ra ngoài.

Thực tế ghi nhận của phóng viên cho thấy điều ngược lại. Sáng 15.1, lúc 10h20, xe tải biển số 74A-261.28 vào bãi tập kết cát của dự án. Một máy xúc chờ sẵn nhanh chóng múc cát đổ đầy thùng. Xe được che bạt kín rồi rời dự án.

Chỉ 20 phút sau, số cát này đã được đổ xuống đại lý vật liệu xây dựng Đông Tụy (thôn 5, xã Cửa Việt). Đến 10h52, chiếc xe quay lại dự án, tiếp tục lấy cát và rời đi lúc 11h03.

Chiều cùng ngày, hoạt động vận chuyển cát trái phép tiếp diễn. Xe 74A-103.89 rời bãi lúc 14h48, đến 15h07 đổ cát tại bãi vật liệu xây dựng ở thôn Hà Lợi Trung, xã Cửa Việt.

Gần như cùng thời điểm, xe 74A-261.28 tiếp tục lấy cát và mang đi đổ ở thôn Cang Gián, xã Bến Hải. Chỉ trong hơn một giờ, hai xe này đã thực hiện nhiều lượt vận chuyển cát ra khỏi dự án.

Ngày 26.1, phóng viên tiếp tục ghi nhận xe đầu kéo biển số 74H-027.21 kéo rơ-moóc 74RM-011.47 vào dự án xúc cát lúc 10h10, rời đi sau chưa đầy 20 phút và đổ cát tại bãi tập kết ở thôn Cang Gián. Buổi chiều cùng ngày, xe 74A-261.28 tiếp tục chở cát từ cảng CFG đến các bãi vật liệu xây dựng ven quốc lộ 1A và khu vực xã Cửa Tùng.

Gần nhất, sáng 6.2, xe 74A-261.28 vào dự án lúc 9h35, đến 9h52 đã rời cổng với thùng xe đầy cát. Chưa đầy 30 phút sau, số cát này được đổ xuống bãi tập kết ở thôn Cang Gián. Cũng trong buổi sáng, xe tải biển số 75C-141.75 rời dự án với thùng đầy cát, đưa ra ngoài tiêu thụ.

Toàn bộ các xe chở cát đều ra vào qua cổng chính của dự án, di chuyển trên các tuyến đường nội bộ nhưng không hề có dấu hiệu bị kiểm tra hay ngăn chặn.

Lời khẳng định trái ngược với thực tế

Làm việc với phóng viên Báo Lao Động ngày 6.2, ông Phạm Văn Hải – Giám đốc CFG Quảng Trị – khẳng định: “Tuyệt đối không có chuyện đưa cát ở dự án ra bên ngoài tiêu thụ”. Theo ông Hải, xe ra vào dự án chủ yếu chở vật liệu thi công hoặc đưa sắt thép dư thừa ra ngoài, còn cát chỉ dùng san lấp nội bộ vì bị nhiễm mặn, không đủ tiêu chuẩn xây dựng.

Khi được hỏi về chiếc máy xúc hoạt động trong khuôn viên dự án, ông Hải xác nhận đó là máy của công ty. Tuy nhiên, với các xe tải chở cát ra ngoài mà phóng viên ghi nhận, ông cho rằng “không phải xe của công ty”.

Tại bãi tập kết cát, trước dấu vết cát rơi vãi và vệt bánh xe in dọc tuyến đường, phóng viên đặt vấn đề liệu có tình trạng công nhân lợi dụng để đưa cát ra ngoài hay không, ông Hải trả lời: “Chắc là không có đâu, nhưng cũng không biết được”.

Ông Trần Việt Dũng – Chủ tịch UBND xã Nam Cửa Việt – cho biết dự án CFG Quảng Trị thuộc thẩm quyền quản lý của Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Quảng Trị. “Dự án nằm trên địa bàn, nếu có thông tin phản ánh việc đưa cát ra ngoài, địa phương sẽ phối hợp xác minh và báo cáo cấp trên”, ông Dũng nói.

Trong khi đó, lãnh đạo Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Quảng Trị cho rằng việc quản lý hoạt động nạo vét, sử dụng và vận chuyển cát thuộc trách nhiệm của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Trị. Phía Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết sẽ đề nghị UBND xã Nam Cửa Việt báo cáo cụ thể về phản ánh vận chuyển cát trái phép tại dự án.