Tuyến ĐT 827E nối TP.HCM với ĐBSCL qua tỉnh Tây Ninh mới sắp có 3 cây cầu lớn, người dân mong đời sống đổi thay

Đoạn còn lại tuyến ĐT 827E được đề xuất đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng

UBND tỉnh Tây Ninh vừa thống nhất chủ trương cho phép Tập đoàn Đèo Cả đại diện liên danh nhà đầu tư thực hiện nghiên cứu, lập đề xuất đầu tư đoạn còn lại của dự án ĐT 827E theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Tuyến đường này dài khoảng 19,5km, chia làm 2 đoạn.

Đoạn đầu dài 12,4km, từ Km2+750 (giao với QL50 tại ngã ba Tân Kim) đến Km15+150 (giao với ĐT.826).

Đoạn còn lại dài 7,1km, từ Km28+500 (giao với ĐT 827B) đến Km35+600 (giáp ranh tỉnh Đồng Tháp). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.600 tỷ đồng.

Dự án sẽ được nghiên cứu theo quy mô giai đoạn 1, đồng bộ với các tuyến đường dẫn vào 3 cây cầu thuộc ĐT 827E. Việc nghiên cứu đầu tư bảo đảm phù hợp với các quy hoạch vùng và quốc gia hiện hành.

Toàn bộ kinh phí nghiên cứu, khảo sát và lập đề xuất do Tập đoàn Đèo Cả tự chi trả. Doanh nghiệp này cũng cam kết chịu mọi rủi ro nếu hồ sơ không được phê duyệt. Thời gian hoàn thành tối đa 6 tháng kể từ khi tỉnh ban hành văn bản chấp thuận chủ trương.

UBND tỉnh Tây Ninh giao Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh làm đầu mối phối hợp với các sở, ngành liên quan hỗ trợ nhà đầu tư trong suốt quá trình nghiên cứu.

Dự án ĐT 827E nằm trong định hướng phát triển Quốc lộ 50B, là tuyến trục giao thông từ TP.HCM đi Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh) và Tiền Giang cũ (nay là tỉnh Đồng Tháp), dài 55km.

Hiện nay, tuyến ĐT 827E trên địa phận tỉnh Tây Ninh có chiều dài khoảng 35,6km, tỉnh đang triển khai dự án 3 cầu trên ĐT 827E (cầu bắc qua sông Cần Giuộc, sông Vàm Cỏ Đông, sông Vàm Cỏ Tây) và đường dẫn vào 3 cầu.

Việc sớm triển khai đầu tư đồng bộ đoạn còn lại khoảng 19,5km là yếu tố quan trọng đảm bảo phát huy hiệu quả về kinh tế – xã hội cho toàn tuyến.

Đa số người dân đồng thuận với phương án giải phóng mặt bằng dự án ĐT 827E

Trước đó, tỉnh Tây Ninh đã triển khai phương án bồi thường giải phóng mặt bằng cho tuyến đường ĐT 827E đi qua các xã Vàm Cỏ, Tân Trụ và Cần Giuộc.

Tại xã Vàm Cỏ, đoạn tuyến dài 5,7km, thu hồi hơn 37,6ha đất và ảnh hưởng đến 323 hộ dân. Tổng kinh phí bồi thường dự kiến hơn 390 tỷ đồng. Hơn 300 hộ dân đã tham dự buổi công bố phương án.

Xã Vàm Cỏ được hợp nhất từ các xã Tân Phước Tây, Nhựt Ninh và Đức Tân thành thuộc khu vực tỉnh Long An cũ. Bà Trần Thị Ngọc, người dân xã Vàm Cỏ cho biết, bà đồng tình với việc mở tuyến đường. Đất này chủ yếu làm lúa, nếu có đường mới sẽ giúp dân thay đổi sinh kế, giao thương dễ hơn.

Tại xã Tân Trụ mới (nơi hợp nhất thị trấn Tân Trụ và các xã Bình Trinh Đông, Bình Lãng, Bình Tịnh của tỉnh Long An cũ), dự án ảnh hưởng đến 169 hộ, thu hồi hơn 11,7ha đất, tổng kinh phí bồi thường khoảng 200 tỷ đồng.

Một số hộ dân đề nghị xem lại giá đền bù, kiểm kê tài sản và hỗ trợ thủ tục chuyển đổi mục đích đất. Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bến Lức đã ghi nhận và cho biết sẽ tổng hợp trình cấp trên xem xét.

Riêng tại xã Cần Giuộc (vốn được sáp nhập từ thị trấn Cần Giuộc, xã Phước Lại và xã Long Hậu thuộc tỉnh Long An cũ), UBND xã cũng đã công bố phương án chi tiết bồi thường đợt 1.

Ông Nguyễn Ngọc Anh – Chủ tịch UBND xã Cần Giuộc cho biết, phương án xây dựng sát với thị trường, đúng quy định pháp luật, đã được phê duyệt theo Luật Đất đai 2024. Người bị thu hồi đất còn được hỗ trợ đào tạo nghề, ổn định đời sống, hỗ trợ cây trồng, vật nuôi…

“Chúng tôi ghi nhận đầy đủ các kiến nghị liên quan đến tài sản, diện tích đất. UBND xã sẽ phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất rà soát lại toàn bộ để đảm bảo quyền lợi người dân”, ông Ngọc Anh nhấn mạnh.

Dự án ĐT 827E là công trình hạ tầng trọng điểm của tỉnh Tây Ninh. Tuyến đường hoàn thành sẽ tạo điều kiện cho giao thương giữa các tỉnh ĐBSCL với TP.HCM, góp phần thu hút đầu tư và phát triển kinh tế khu vực nông thôn còn nhiều tiềm năng.

Song song với việc được giao nghiên cứu đoạn còn lại của tuyến ĐT 827E, Liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu cũng vừa đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức PPP, với tổng chiều dài khoảng 96km, vốn đầu tư 39.800 tỷ đồng.

Dự án đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi và chỉ còn chờ thoả thuận với cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo Nghị định 165/2024/NĐ-CP. Trước đó, Đèo Cả từng điều hành thành công việc “giải cứu” cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sau hơn 10 năm đình trệ.