UBND TPHCM vừa giao Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng trục Đông – Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài), trình UBND Thành phố xem xét theo quy định, thời hạn hoàn thành trước ngày 25.2.2026.
Song song đó, Sở Quy hoạch – Kiến trúc được giao rà soát, cập nhật đoạn tuyến từ Vành đai 3 đến ranh tỉnh Long An trước đây; thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM tại Công văn số 4814/UBND-ĐT ngày 27.6.2025 trong bản vẽ kèm hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Đây sẽ là cơ sở để lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài có điểm đầu tại nút giao cầu vượt Quốc lộ 1 trên đường Võ Văn Kiệt (huyện Bình Chánh trước đây), điểm cuối tại ranh tỉnh Long An trước đây, trùng với điểm đầu dự án ĐT.823D.
Dự án được chia thành ba đoạn. Đoạn đầu dài khoảng 2,7 km, từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến nút giao đường Tân Tạo – Chợ Đệm (đường Võ Trần Chí). Đây là đoạn từng được TPHCM triển khai theo hình thức BOT nhưng chưa hoàn thành và đã chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư.
Đoạn thứ hai dài 6,6 km, từ đường Tân Tạo – Chợ Đệm đến Vành đai 3, bao gồm xây dựng nút giao kết nối đồng bộ với tuyến vành đai này.
Đoạn còn lại từ Vành đai 3 TPHCM đến ranh tỉnh Long An trước đây, dài khoảng 5,3 km.
Tuyến đường rộng 60 m, xây dựng theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h đối với làn xe cơ giới và 60 km/h cho làn hỗn hợp.
Trên tuyến sẽ xây dựng tổng cộng 6 cây cầu vượt sông gồm: cầu Cái Trung và cầu Hưng Nhơn thuộc đoạn 1; cầu Láng Le Bàu Cò và cầu Kênh A thuộc đoạn 2; cầu qua kênh An Hạ – Xáng An Hạ và một cầu khác qua Kênh A thuộc đoạn 3..
Xây nút giao hoàn chỉnh với Vành đai 3 TPHCM nhằm bảo đảm kết nối liên thông, đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Tây Thành phố.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án gần 19.400 tỉ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm tỉ trọng lớn, khoảng 12.875 tỉ đồng; chi phí xây lắp khoảng 3.769 tỉ đồng; phần còn lại dành cho tư vấn, dự phòng và các chi phí khác.
Hiện nay, đường Võ Văn Kiệt dài khoảng 13 km, rộng 60 m, kéo dài từ cầu Calmette (Quận 1 trước đây) đến nút giao Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh trước đây).
Tuyến đường này là một phần quan trọng của đại lộ Đông – Tây (Võ Văn Kiệt – hầm Thủ Thiêm – Mai Chí Thọ), đưa vào khai thác từ năm 2009, góp phần kết nối TPHCM với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Việc nghiên cứu nối dài đường Võ Văn Kiệt đến Tây Ninh được kỳ vọng sẽ tạo trục giao thông chiến lược, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội giữa TPHCM với khu vực Tây Nam Bộ trong giai đoạn tới.
Ngoài dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài, UBND TPHCM và UBND tỉnh Tây Ninh đã thống nhất trong giai đoạn 2026 – 2030 sẽ ưu tiên đầu tư 8 dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng cường kết nối giữa hai địa phương, gồm:
– Tuyến đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D.
– Cao tốc TPHCM – Mộc Bài.
– Đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu TL9) và xây dựng cầu Lớn.
– Quốc lộ 50B.
– Đường Lê Văn Lương và ĐT.826C.
– Tuyến Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) và ĐT.789.
– Trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài).
– Tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).
Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-chuan-bi-dau-tu-duong-vo-van-kiet-noi-dai-146-km-ve-tay-ninh-1640376.ldo