Tái khởi động dự án đường sắt cao tốc đắp chiếu hơn 10 năm giữa Hà Nội – Hạ Long

Ngay sau cuộc họp của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà với Tập đoàn Vingroup về đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh (Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân), Bộ Xây dựng có văn bản gửi Ban quản lý dự án đường sắt. Bộ đề nghị đơn vị này rà soát phương án đầu tư tuyến đường sắt nêu trên.

Bộ giao Ban quản lý dự án đường sắt nghiên cứu, đánh giá đề xuất của Tập đoàn Vingroup về đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh và khả năng kết hợp đầu tư với tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân để tận dụng tối đa công trình, hạng mục công trình đã đầu tư.

Nghiên cứu, đánh giá bổ sung kịch bản đầu tư với các dải tốc độ 160km/h và 300km/h để đề xuất lựa chọn kịch bản đầu tư hiệu quả; đề xuất phương thức đầu tư và các giải pháp về cơ chế, chính sách kèm theo.

Dự án tuyến đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân dài 131 km, với tổng mức đầu tư 7.663 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Dự án được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2004; được khởi công vào năm 2008, dự kiến hoàn thành năm 2011.

Tuy nhiên, do bị đưa vào danh sách các dự án phải đình hoãn, giãn tiến độ theo chủ trương cắt giảm đầu tư công tại Nghị quyết số 11/2011/NQ-CP của Chính phủ, công trình “đắp chiếu” suốt từ năm 2011 đến nay.

Theo thiết kế, tuyến đường sắt mới này sử dụng đường lồng (gồm đường khổ 1,435 m và 1 m) sử dụng ray hàn liền, có hệ thống thông tin tín hiệu hiện đại và các nút giao cắt khác mức với các quốc lộ để đạt tốc độ 120 km/giờ cho tàu khách và 80 km/giờ cho tàu hàng. Nếu tuyến đường này hoàn thành, hành trình tàu khách chạy từ Hạ Long về Yên Viên còn 1,5 – 2 giờ; tàu hàng là 3 – 4 giờ.