Nguy cơ rình rập từ những cây cầu sau mưa lũ ở Lào Cai

Người dân đánh cược sự an toàn khi qua cầu

Gần 1 năm nay, người dân xã Quy Mông, tỉnh Lào Cai gặp rất nhiều khó khăn trong việc đi lại do cầu treo trên tuyến đường vào các khu dân cư Khe Rộng, Kiên Thành, Tân An, Tân Việt bị xuống cấp nghiêm trọng.

Theo ghi nhận của PV Báo Lao Động những ngày đầu tháng 11, cây cầu treo cũ vẫn đang “gồng mình” chịu tải, phục vụ việc đi lại của người dân. Mỗi khi ôtô di chuyển qua, cây cầu lại rung lắc dữ dội, phát ra tiếng kẽo kẹt như báo hiệu nguy cơ mất an toàn bất cứ lúc nào.

Ngay bên cạnh, dự án xây dựng cầu mới vẫn trong tình trạng “án binh bất động”, hai mố cầu thi công dang dở với phần cốt thép lộ thiên đã phủ đầy rỉ sét, trong khi nhiều dầm thép vẫn được tập kết tạm bợ dưới nền đất.

Ông Hà Thế Anh (người dân địa phương) tỏ ra lo lắng bởi sau bão số 10 và số 11, cầu treo có nguy cơ sập bất cứ lúc nào. Dù chính quyền đã cắm biển cấm xe qua lại, nhưng do không còn đường nào khác, nên mỗi ngày người dân vẫn phải “đánh cược” sự an toàn để đi qua.

Theo ông Phạm Văn Hoàn – Chủ tịch UBND xã Quy Mông: “Dự án xây dựng cầu Tân Việt chậm tiến độ đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống, sinh hoạt và việc đi lại của người dân. Hiện chủ đầu tư là Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng khu vực Trấn Yên đang tiến hành lập phương án điều chỉnh thiết kế và chưa rõ thời gian hoàn thành”.

Tương tự, tại xã Bát Xát, cây cầu sắt nối xã Mường Hum với xã Dền Sáng là tuyến kết nối duy nhất cho hàng nghìn hộ dân đi lại và giao thương hàng hóa. Trong đợt mưa lũ vừa qua, nước dâng cao chạm mặt cầu, dòng chảy siết gây rung lắc mạnh, khiến nhiều người đi qua lo sợ.

Cầu được xây dựng cách đây gần 30 năm, đến nay chưa từng trải qua đợt bảo dưỡng lớn nào. Kết cấu cầu đã cũ, một số thanh giằng, mặt cầu và mố cầu có dấu hiệu xuống cấp. Để đảm bảo an toàn, chính quyền địa phương từng phải cắm biển cảnh báo, cấm lưu thông khi nước dâng cao.

Ông Phàn A Trác – Phó Trưởng phòng Kinh tế xã Mường Hum – cho biết: “Chúng tôi có cử cán bộ chuyên môn đi kiểm tra ngay sau lũ, nhưng chỉ đánh giá được phần nhìn thấy bằng mắt thường. Tuy nhiên, các hạng mục bị ngâm nước hoặc chìm dưới lòng hồ nên không thể xác định được mức độ hư hỏng”.

Sẽ rà soát toàn bộ hệ thống cầu, ngầm tràn

Còn tại xã Nghĩa Đô, ngầm tràn Bản Hón trên Tỉnh lộ 153 – tuyến giao thông huyết mạch nối Nghĩa Đô – Tân Tiến – Bản Liền cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Lũ cuốn theo lượng lớn đất đá, cát, sỏi, bồi lấp lòng suối, khiến mực nước dâng sát mặt cầu, chỉ còn cách khoảng 50cm. Chỉ cần mưa lớn là nước tràn qua mặt cầu, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy hiểm cho người dân.

“Ngầm tràn được đầu tư hơn 10 năm trước, hiện đã xuống cấp. Sau mưa lũ, xã phải huy động người dân và máy móc khơi thông tạm thời. Người dân mong muốn được đầu tư xây cầu kiên cố thay thế, nhưng muốn đề xuất thì cần căn cứ đánh giá mức độ hư hỏng cụ thể” – bà Nhữ Thị Tâm – Phó Chủ tịch UBND xã Nghĩa Đô nói.

Cũng theo khảo sát tại nhiều xã vùng cao ở Lào Cai, nhiều cây cầu sử dụng trên 15 – 20 năm đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng sau thiên tai. Nếu không có sự vào cuộc kịp thời từ các đơn vị kiểm định, những cây cầu này sẽ trở thành mối đe dọa tiềm ẩn cho giao thông, đặc biệt là trong mùa mưa lũ tiếp theo.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai, mưa lũ hiện nay diễn biến cực đoan hơn trước, lượng nước đổ về các suối, khe rất lớn tạo dòng chảy xiết, gây xói lở chân trụ và hư hỏng kết cấu cầu. Hiện đơn vị đang yêu cầu các địa phương rà soát toàn bộ hệ thống cầu, ngầm tràn để nhằm kịp thời phát hiện nguy cơ mất an toàn, tránh sự cố đáng tiếc.