Ngừng hoạt động, trạm thu phí cầu Đồng Nai vẫn tồn tại như điểm nghẽn giao thông suốt nhiều năm

Trạm thu phí cầu Đồng Nai bỏ hoang nhiều năm gây ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn trên quốc lộ 1

Trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 dù đã ngừng thu phí nhiều năm, vẫn tồn tại như một điểm nghẽn ngay cửa ngõ giao thông trọng yếu kết nối Đồng Nai với các tỉnh Đông Nam Bộ.

Thực trạng này không chỉ gây ùn tắc cục bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm và dịp lễ, Tết.

Trước sức ép từ thực tế và kiến nghị của địa phương, các cơ quan quản lý Trung ương đang buộc phải đẩy nhanh tiến độ tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai.

Cuối tháng 12/2025, Khu Quản lý đường bộ IV (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) đã có văn bản yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư và xây dựng cầu Đồng Nai bàn giao trạm thu phí cầu Đồng Nai trước ngày 15/1/2026.

Đây là mốc thời gian được xem là “tối hậu thư” để đơn vị quản lý tuyến đường tổ chức tháo dỡ, hoàn trả mặt đường theo đúng quy định.

Trường hợp không thực hiện bàn giao đúng hạn, chủ đầu tư buộc phải tự tháo dỡ trạm trước ngày 30/1/2026 và hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu xảy ra sự cố mất an toàn giao thông.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, trạm thu phí cầu Đồng Nai đã không còn chức năng thu phí đường bộ trong thời gian dài, nhưng các hạng mục như nhà trạm, đảo phân luồng, mái che và hệ thống biển báo vẫn án ngữ giữa quốc lộ 1.

Điều này khiến mặt cắt ngang tuyến đường bị thu hẹp, tầm nhìn của người điều khiển phương tiện bị hạn chế, dễ phát sinh xung đột giao thông.

Thực tế cho thấy, không ít tài xế khi lưu thông qua khu vực này phải giảm tốc đột ngột hoặc phanh gấp do nhầm tưởng vẫn còn thu phí.

Cận Tết, lưu lượng xe tăng cao, trạm thu phí cầu Đồng Nai tiếp tục án ngữ quốc lộ 1 gây lo ngại tai nạn

Việc thúc đẩy tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai cũng xuất phát từ đề nghị chính thức của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai.

Cơ quan này cho rằng, để trạm thu phí bỏ hoang kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông mà còn làm xấu bộ mặt đô thị, nhất là trên tuyến quốc lộ huyết mạch có lưu lượng phương tiện rất lớn.

Trong bối cảnh Tết Nguyên đán đang cận kề, nguy cơ ùn tắc và tai nạn càng trở nên rõ rệt nếu trạm không sớm được tháo dỡ.

Về pháp lý, trạm thu phí cầu Đồng Nai thuộc dự án BOT xây dựng cầu Đồng Nai mới và 2 tuyến đầu cầu. Từ cuối năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản của dự án.

Sau đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành các quyết định liên quan đến việc chuẩn bị đầu tư tháo dỡ, phê duyệt kế hoạch khảo sát, thiết kế và lựa chọn nhà thầu trong năm 2025.

Tuy nhiên, khâu bàn giao giữa chủ đầu tư và cơ quan quản lý vẫn chưa hoàn tất, khiến trạm thu phí cầu Đồng Nai tiếp tục đứng yên trên mặt đường.

Không chỉ riêng trạm thu phí cầu Đồng Nai, trên địa bàn tỉnh hiện còn nhiều trạm thu phí khác như T1, T2, T3 trên quốc lộ 51 cũng đã dừng hoạt động nhưng chưa được tháo dỡ.

Nguyên nhân được chủ đầu tư nêu ra là liên quan đến tài sản thế chấp ngân hàng và các vướng mắc tài chính, pháp lý.

Dù vậy, với người dân và giới tài xế, những lý do này khó có thể chấp nhận khi nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn hiện hữu từng ngày.

Các chuyên gia giao thông nhìn nhận, việc tháo dỡ những trạm thu phí không còn chức năng là yêu cầu tất yếu. Việc này không chỉ giúp giao thông thông suốt, giảm nguy cơ tai nạn, mà còn góp phần nâng cao hiệu quả khai thác quốc lộ, phù hợp với định hướng phát triển hạ tầng hiện đại, đồng bộ.

Trong bối cảnh đó, yêu cầu bàn giao và tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trước ngày 15/1/2026 được xem là bước đi cần thiết, thể hiện quyết tâm lập lại trật tự, an toàn trên tuyến quốc lộ trọng điểm phía Nam.