Ngày 21.10, trao đổi với Báo Lao Động, ông Nguyễn Trọng Tiến – Trưởng ban Bảo trì Quản lý đường bộ – Sở Xây dựng Lào Cai – cho biết: Hiện tại, dự án bảo trì cầu Yên Bái (nối phường Yên Bái với phường Âu Lâu) đã tạm dừng triển khai. Các đơn vị đang tiến hành xem xét, đánh giá kỹ lưỡng thực trạng của công trình cầu Yên Bái. Sau đó, sẽ tiến hành lên phương án xây dựng mới cầu Yên Bái.
Theo lãnh đạo ban Bảo trì Quản lý đường bộ, cầu Yên Bái là một trong những cây cầu lâu đời nhất bắc qua sông Hồng tại tỉnh Lào Cai (sau cầu Cốc Lếu, cầu Phố Lu) còn đang hoạt động.
Tuy nhiên, do cầu xây dựng đã lâu, lại chịu hư hại nặng nề do mưa lũ, nhiều tàu hút cát trôi tự do từ thượng nguồn va xô vào trụ, dầm cầu Yên Bái làm ảnh hưởng đến chất lượng, kết cấu và an toàn công trình.
Trước đó, Sở Xây dựng Lào Cai đã nhiều lần cấm người và phương tiện lưu thông qua cầu trong những ngày mưa lũ và sau mưa lũ do cầu bị hư hại, không đảm bảo an toàn.
Đến tháng 7.2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã cho phép sửa chữa, gia cố cầu Yên Bái với chi phí đầu tư trên 24 tỉ đồng.
Tuy nhiên, do ảnh hưởng hoàn lưu cơn bão số 10, cầu Yên Bái tiếp tục bị tàu cát từ thượng nguồn va chạm, nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng và độ an toàn. Công trình tiếp tục bị rào chắn, cấm toàn bộ người và phương tiện qua lại.
Anh Hà Tiến Cường (ở phường Âu Lâu) cho biết, việc cấm cầu khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, khi rào toàn bộ cầu, người dân cũng không đi bộ qua được. Học sinh hay người lớn muốn đi chợ cũng vô cùng vất vả.
“Cầu cũ đã hư hỏng nhiều, không còn đảm bảo an toàn. Chỉ mong các cấp, ngành của tỉnh Lào Cai sớm triển khai xây dựng, giúp người dân đi lại thuận lợi hơn”, anh Cường nói.
Liên quan đến vấn đề này, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lào Cai – ông Nguyễn Thế Phước – cho biết: “Chúng tôi đang cho kiểm định lại cầu Yên Bái, nếu đủ điều kiện thì sẽ cho người dân đi tạm qua lại. Thời gian tới, địa phương sẽ lên phương án đầu tư xây dựng cây cầu mới”.
Kiểm tra hiện trạng cầu Yên Bái, ông Trần Huy Tuấn – Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai – yêu cầu Sở Xây dựng cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 xem xét, đánh giá rõ thực trạng công trình đế sớm xây dựng phương án xây dựng cầu Yên Bái mới.
Trong đó, các đơn vị cần nghiên cứu phương án xây dựng cầu mới phải gắn với quy hoạch về giao thông và quy hoạch đô thị để đảm bảo đầu tư hiệu quả, thuận tiện và an toàn.
Công trình cầu Yên Bái, lý trình Km280+500, Quốc lộ 37 được thi công hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng từ năm 1992.
Cầu có chiều dài 305m, bề rộng toàn cầu 12,8m, chiều rộng cầu (phần xe chạy) 7m, cầu có 6 nhịp, sơ đồ nhịp, kết cấu nhịp bê tông cốt thép dự ứng lực và giàn thép, mố cầu (móng bê tông cốt thép, thân đá xây), trụ cầu bê tông cốt thép.
Tháng 9.2024, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3 mực nước sông Thao dâng lên gần hệ giàn thép, có một tàu hút cát trôi tự do từ phía thượng nguồn đã va xô vào trụ, dầm cầu Yên Bái làm ảnh hưởng đến chất lượng, kết cấu và an toàn công trình.
Sau sửa chữa, cầu Yên Bái đã cho phép ôtô con, xe máy và người đi bộ lưu thông nhưng vẫn hạn chế chiều cao 2,2m và cấm tất cả xe ôtô tải, ôtô trên 7 chỗ ngồi qua lại.
Dù các ngành chức năng có nhiều biện pháp thông báo, gắn biển hạn chế chiều cao nhưng đã 17 lần cầu Yên Bái bị xe tải đâm hỏng biển hạn chế chiều cao.
Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/len-phuong-an-xay-moi-cay-cau-bieu-tuong-tai-yen-bai-1595182.ldo