Ngày 27.9, UBND tỉnh Khánh Hòa đã có công văn gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đề nghị sớm trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho phép triển khai Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt trước năm 2030.
Tỉnh Khánh Hòa kiến nghị lựa chọn phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT để trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư; đồng thời giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án.
Khi được giao, tỉnh sẽ tổ chức kêu gọi nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, khả thi hoặc chủ động triển khai công tác chuẩn bị đầu tư đúng quy định.
Trước đó, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng thống nhất cùng tỉnh Lâm Đồng giữ nguyên phần vốn ngân sách địa phương tham gia dự án là 1.171 tỉ đồng (Khánh Hòa 403 tỉ đồng, Lâm Đồng 768 tỉ đồng).
Địa phương này đồng thời đề xuất điều chỉnh giảm tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án còn 65% tổng mức đầu tư (trước đây là 70%) nhằm bảo đảm tính khả thi và khả năng cân đối vốn.
Với kịch bản vốn hỗ trợ tối đa 65%, thời gian hoàn vốn khoảng 24 năm. Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt có điểm đầu tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa), kết nối với cao tốc Bắc – Nam phía Đông, điểm cuối tại ngã ba Đarahoa (Lâm Đồng).
Tuyến đường dài 80,8km, trong đó 44km qua Khánh Hòa và 36,8km qua Lâm Đồng. Dự án đầu tư một lần theo quy mô cao tốc 4 làn xe, nền đường rộng 22 – 24,75m.
Tổng mức đầu tư dự án dự kiến hơn 25.058 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm 18.889 tỉ đồng. Thời gian chuẩn bị đầu tư 2024 – 2025, thi công 2026 – 2028.
UBND tỉnh Khánh Hòa đánh giá, việc đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt là rất cấp thiết, nhằm hình thành trục giao thông ngang kết nối Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, liên kết với cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (CT.27) và các trục dọc hiện hữu.
Dự án sẽ giúp phát huy hiệu quả hệ thống hạ tầng đã và đang triển khai, giảm áp lực cho Quốc lộ 27C – tuyến đường độc đạo hiện nay, đồng thời tạo dư địa phát triển mới, động lực tăng trưởng cho khu vực.
Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/khanh-hoa-kien-nghi-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-truoc-nam-2030-1581532.ldo