(VNF) – VinSpeed dự kiến triển khai đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh từ cuối năm nay và có thể vận hành thương mại vào quý I/2028.
Thông tin này được Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed nêu trong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh công bố để tham vấn ý kiến.
Đây là dự án đầu tư mới, có quy mô sử dụng đất lớn (trên 100ha); cơ quan có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư là Quốc hội và Chính phủ có thẩm quyền phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
ĐTM cho rằng việc đầu tư xây dựng đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh phù hợp với chiến lược, kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội của quốc gia nói chung, các vùng miền và địa phương nói riêng và phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông vận tải.
Dự án có chiều dài trên 120km, điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, Hà Nội và điểm cuối tại Khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.
Dự án sẽ đi qua địa phận 22 xã, phường của 4 tỉnh, thành phố Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Toàn tuyến bố trí 4 ga là Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long và 1 ga tiềm năng tại vị trí Hải Phòng.
Dự án thuộc nhóm A, tổng mức đầu tư 143.553 tỷ đồng (5.540 tỷ USD), trong đó 10.112 tỷ giải phóng mặt bằng và 133,551 tỷ đồng chi phí đầu tư xây dựng và được đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư kinh doanh.
Dự án có nhu cầu sử dụng đất khoảng 495,96ha, bao gồm đất trồng cây hàng năm là 199,4ha, đất trồng cây lâu năm là 85,4ha, đất lâm nghiệp là 9,9ha, đất ở là 36,4ha, đất khác là 163,4ha, đất nghĩa trang là 1,2ha. Khi giải phóng mặt bằng sẽ có 1.826 hộ dân có đất ở bị ảnh hưởng.
Đường sắt sẽ có khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế tuyến chính tối đa 350km/h, còn đoạn qua Hà Nội tốc độ thiết kế 120km/h. Cự ly giữa hai đường ray là 5m.
Trong báo cáo, VinSpeed dự kiến dự án sẽ được phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý IV/2025, với thời gian thi công 24 tháng từ quý IV/2025 đến quý IV/2027. Tuyến có thể chạy thử vào cuối năm 2027 và vận hành thương mại từ quý I/2028.
Giai đoạn 2028-2035, hệ thống sẽ khai thác 4 đoàn tàu với 16 toa, tăng lên 8 đoàn tàu (32 toa) trong giai đoạn 2035-2050. Các đoàn tàu vận hành 18 giờ mỗi ngày (5h-23h) với tần suất ban đầu 60 phút/chuyến, rút ngắn xuống 30 phút từ năm 2030.
Dự báo lượng hành khách sẽ tăng từ 2,164 triệu lượt năm 2028 lên 15,225 triệu lượt năm 2050, trong đó ga Cổ Loa và ga Hạ Long dự kiến có lưu lượng cao nhất.
Nguồn: https://vietnamfinance.vn/duong-sat-ha-noi–quang-ninh-tren-55-ty-usd-nhung-xa-phuong-nao-se-bi-thu-hoi-dat-d135291.html