Cầu Long Hưng nối TPHCM và Đồng Nai phê duyệt phương án kiến trúc

Ngày 27.1, UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2).

Theo đó, giải nhất là phương án dự thi mã số BK14 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn – Hầm (BRITEC) có số điểm 88.36; Giải nhì là phương án dự thi mã số HD17 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – CTCP (TEDI) có số điểm 75.00; Giải ba là phương án dự thi mã số GS25 của Công ty Tư vấn công trình Châu Á Thái Bình Dương (APECO) có số điểm 71.27.

Trước đó, ngày 15.1, UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lễ động thổ cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2).

Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) có tổng mức đầu tư khoảng 11.496 tỉ đồng. Tổng chiều dài cầu và tuyến khoảng 9,8 km (cầu Long Hưng dài khoảng 3,5 km), quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Điểm đầu dự án nằm trên đường dẫn đầu cầu, cách nút giao Gò Công khoảng 2,53 km trên địa phận TPHCM; điểm cuối dự án kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Địa điểm xây dựng tại phường Tam Phước, xã An Phước (tỉnh Đồng Nai) và phường Long Phước (TPHCM).

Nhà đầu tư trúng thầu là liên danh do Công ty Cổ phần Đầu tư CC1 đứng đầu liên danh, Tổng Công ty Xây dựng số 1 – CTCP, Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam. Thời gian xây dựng từ năm 2026 – 2028.

Dự án Cầu Long Hưng là công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Đồng Nai, là “mảnh ghép” then chốt trong định hướng phát triển đô thị sân bay Long Thành theo mô hình Aerotropolis và thành phố song sinh (Twin City) gắn kết chặt chẽ với TPHCM.

Ngoài cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), cầu Cát Lái nối TPHCM và Đồng Nai cũng được thi tuyển phương án kiến trúc.