Đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh khởi công vào tháng 3

Ông Quản Minh Cường – Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh – chủ trì cuộc họp.

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có quy mô đầu tư gồm tuyến đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa.

Tổng chiều dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h. Dự án có điểm đầu tại ga Cổ Loa (Hà Nội), điểm cuối tại khu vực Công viên công cộng Tuần Châu, phường Tuần Châu.

Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP). Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.

Chỉ đạo nội dung này, ông Quản Minh Cường – Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh – nhấn mạnh, đây là dự án giao thông đặc biệt quan trọng không chỉ đối với Quảng Ninh mà đối với cả vùng.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành hành lang vận chuyển đường sắt hiện đại giữa Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; đồng thời kết nối đồng bộ với toàn bộ hệ thống đường sắt tốc độ cao được định hướng xây dựng của khu vực phía Bắc và cả nước. Từ đó, tạo động lực phát triển trong dài hạn cho cả khu vực.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, giao Đảng ủy UBND tỉnh chỉ đạo nhanh chóng hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định của pháp luật, đảm bảo có thể khởi công dự án trong thời gian đầu tháng 3.2026.

Trước đó, vào tháng 7.2025, Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh, tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu khách, khổ đường 1.435 mm.

Về hướng tuyến, doanh nghiệp đề xuất từ ga Cổ Loa đi theo đường nối tới sân bay Gia Bình, qua Hải Phòng tới Yên Tử, tỉnh Quảng Ninh. Sau đó, tuyến đường sắt đi tiếp tới khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh và kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái. Mức đầu tư của dự án là khoảng 5,4 tỉ USD.

Để khai thác hiệu quả hơn nữa của hệ thống đường sắt cao tốc Hà Nội – Hạ Long – Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đang nghiên cứu phát triển hệ thống hạ tầng kết nối với tuyến đường sắt trên.

Định hướng đặt ra là phát triển hệ thống hạ tầng kết nối tuyến đường sắt Hà Nội – Hạ Long – Móng Cái với Đặc khu Vân Đồn, Cảng Con Ong – Hòn Nét (TP Cẩm Phả cũ), khu vực Yên Tử, Tuần Châu.