Công trường trọng điểm ở Đồng Nai thi công xuyên Tết Dương lịch

Quang cảnh tại dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Ảnh: CH

Những ngày đầu năm 2026, ghi nhận của phóng viên Dân Việt, dọc các trục giao thông huyết mạch qua tỉnh Đồng Nai, không khí làm việc vẫn hối hả. Tại dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hàng trăm máy móc, thiết bị cùng đội ngũ nhân sự tập trung cao độ tại các điểm nóng như nút giao Võ Nguyên Giáp và khu vực dốc 47.

Công nhân thi công xuyên đêm ở sân bay Long Thành. Ảnh: LY

Ông Nguyễn Linh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai (chủ đầu tư), cho biết công trường dự án thành phần 1 không nghỉ lễ do đang ở giai đoạn nước rút. “Chúng tôi đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 15/1. Anh em công nhân làm việc xuyên lễ đều được đảm bảo các chế độ lương, thưởng để động viên tinh thần”, ông Linh chia sẻ.

Hiện đoạn tuyến do nhà thầu Lizen đảm nhiệm đã cơ bản hoàn tất mặt đường và hệ thống biển báo. Riêng dự án thành phần 2 (đoạn cửa ngõ sân bay Long Thành) đã đạt hơn 80% khối lượng, trong khi dự án thành phần 3 đã hoàn thành toàn bộ tuyến chính và các cầu, đang tập trung dứt điểm nút giao kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

Dự án đường ven sông Đồng Nai thi công xuyên dịp Tết Dương lịch 2026. Ảnh: LY

Cách đó không xa, đại công trường sân bay Long Thành vẫn sáng đèn cả ngày lẫn đêm. Tại khu vực nhà ga hành khách, các mũi thi công đồng loạt triển khai phần mái, kết cấu thép và lắp đặt hệ thống cơ điện. Ở khu vực đường cất hạ cánh số 2 và sân đỗ, xe lu và máy rải bê tông hoạt động liên tục dưới sự giám sát chặt chẽ của kỹ sư.

Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, việc duy trì nhịp độ “3 ca, 4 kíp” nhằm tận dụng tối đa thời tiết thuận lợi mùa khô. Một số hạng mục quan trọng của dự án đã kịp đưa vào khai thác kỹ thuật ngay trong tháng 12 vừa qua, tạo đà cho mục tiêu vận hành chính thức toàn bộ cảng hàng không.

Tại dự án Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua Đồng Nai đã thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12. Trong kỳ nghỉ lễ này, các nhà thầu tranh thủ thảm những lớp nhựa cuối cùng và hoàn thiện hạng mục an toàn giao thông để đưa vào khai thác trong năm 2026.

Cùng thời điểm, công trường cầu Phước An nối Đồng Nai với Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đang dần lộ hình hài. Đây được xem là cây cầu chiến lược nhằm giảm tải cho quốc lộ 51, kết nối trực tiếp dòng hàng hóa từ sân bay Long Thành về các tỉnh miền Tây.

Hàng loạt công trình nội tỉnh như đường trục trung tâm Biên Hòa, đường ven sông Cái, sông Đồng Nai và các tuyến kết nối sân bay (25B, 25C) cũng đồng loạt tăng tốc. Việc đẩy mạnh thi công xuyên lễ tại Đồng Nai nhằm sớm hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ, sẵn sàng cho việc vận hành siêu dự án sân bay Long Thành và thúc đẩy kinh tế vùng Đông Nam bộ.