Đó là tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái có chiều dài 187km, lộ trình đầu tư đến năm 2030 và sau năm 2030; tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có chiều dài 124km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh dài trên 40km, tốc độ thiết kế khoảng 350km/h, lộ trình đầu tư đến năm 2030.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, đối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ được sử dụng ngân sách tỉnh để thực hiện với các hạng mục công tác chuẩn bị đầu tư, quy hoạch chi tiết, lập dự án giải phóng mặt bằng toàn tuyến và tuyến nhánh kết nối đến cảng biển Con Ong – Hòn Nét. Cùng với đó đầu tư xây dựng đoạn Hải Phòng – Hạ Long trong giai đoạn 2026-2030 và tiếp tục nghiên cứu các hình thức đầu tư để đầu tư đoạn Hạ Long – Móng Cái trước năm 2030 và đầu tư xây dựng tuyến nhánh kết nối đến cảng biển Con Ong – Hòn Nét.
Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, tỉnh đang tập trung phối hợp làm việc với các cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng để lập quy hoạch chi tiết toàn tuyến.
Để triển khai ngay các nhiệm vụ đặt ra, UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu thành lập ngay tổ công tác, bao gồm các sở, ngành có liên quan để cập nhật và tích hợp quy hoạch 2 tuyến đường sắt vào quy hoạch tỉnh, điều chỉnh các quy hoạch lớp dưới; rà soát các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu vực đang được nghiên cứu đầu tư có trùng lấn vào tuyến đường sắt để có biện pháp điều chỉnh, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 15.11.
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Cục Đường sắt, Bộ Xây dựng và các cơ quan chuyên môn triển khai các nội dung quy hoạch chi tiết tuyến và nhà ga tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đảm bảo tiến độ đặt ra và cập nhật báo cáo thường xuyên UBND tỉnh. Đồng thời, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng đơn vị tư vấn sớm hoàn thành sơ bộ hướng tuyến trên thực địa, xác định các loại đất, thực hiện cắm mốc giao UBND xã, phường quản lý đối với 2 tuyến đường sắt.
Ban QLDA Đầu tư xây dựng khu vực II thực hiện các bước sẵn sàng phê duyệt chủ trương đầu tư đối với các đoạn của tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh.
Trước đó, vào tháng 7.2025, Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh, tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu khách, khổ đường 1.435 mm. Về hướng tuyến, doanh nghiệp đề xuất từ ga Cổ Loa đi theo đường nối tới sân bay Gia Bình, qua Hải Phòng tới Yên Tử, tỉnh Quảng Ninh. Sau đó, tuyến đường sắt đi tiếp tới khu công viên rừng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh và kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái.
Dự kiến, tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh có 4 ga, gồm Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử và Hạ Long. Nếu thực hiện phương án đi qua Yên Viên thì có thêm ga Yên Viên. Mức đầu tư của dự án là khoảng 5,4 tỉ USD.
Nguồn: https://laodong.vn/kinh-doanh/quang-ninh-lap-to-cong-tac-chuan-bi-cho-2-tuyen-duong-sat-cao-toc-ti-do-1602013.ldo