Đường cụt 220 tỉ đồng ở Thái Nguyên, điển hình của lãng phí

Tuyến đường này được xây dựng để kết nối quốc lộ 37 với tỉnh lộ 269B, nhằm tạo động lực phát triển khu vực phía Nam của tỉnh Thái Nguyên.

Dự án do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư, hoàn thành từ tháng 7.2025.

Nhưng, một chuyện bi hài xảy ra, từ khi dự án hoàn thành đến nay, con đường kết thúc ở xóm Kiều Chính, phía trước là cánh đồng lúa, cỏ dại mọc um tùm.

Dự án kết nối với ruộng lúa, xe cộ không lưu thông được, gọi đường cụt là vì vậy.

Đường xây xong nhưng không kết nối giao thông, vậy xây để làm gì?

Không dừng lại ở chuyện con đường cụt. Gần đó, cầu Kiều Chính trị giá khoảng 12 tỉ đồng do UBND huyện Phú Bình cũ đầu tư, hoàn thành từ năm 2021 cũng bị bỏ không vì một đầu cầu chưa có đường kết nối.

Đường cũng cụt mà cầu cũng cụt, không biết những người đặt bút xuống phê duyệt hai dự án này đã thẩm định như thế nào.

Các bên liên quan đều nêu lý do, theo cách nói của đại diện các cơ quan, thì không ai có lỗi, tất cả đều có lý do để giải thích.

Về con đường, đại diện Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh cho biết, ban được giao thi công đoạn từ tỉnh lộ 269B đến xóm Kiều Chính và đã hoàn thành.

Đoạn còn lại do UBND huyện Phú Bình (cũ) phụ trách.

Đại diện xã Phú Bình hiện tại lại nói, việc kết nối QL.37 với tỉnh lộ 269B bị gián đoạn do một đoạn tuyến trùng với phạm vi dự án Khu dân cư Ngọc Xuân.

Lạ chưa! một con đường, giao cho hai đơn vị, một bên làm xong, bên kia không làm, đường không kết nối. Chẳng ai chịu trách nhiệm.

Vậy xin được hỏi, khi phê duyệt dự án, lãnh đạo địa phương có biết được con đường này trùng với phạm vi dự án Khu dân cư Ngọc Xuân không?

Triển khai dự án khu dân cư hay hạ tầng giao thông trên địa bàn đều có vai trò, trách nhiệm quản lý của lãnh đạo địa phương, không thể nói không biết.

Lãnh đạo địa phương biết, nhưng tại sao có thể phê duyệt một dự án giao thông trùng lên dự án khu dân cư, để đến nay bị dừng lại, đường không kết nối, lãng phí tiền của, người dân bức xúc.

Tỉnh Thái Nguyên cần nhanh chóng xử lý “điểm nghẽn” này, để dự án giao thông tiếp tục được triển khai, thông con đường kết nối quốc lộ 37 với tỉnh lộ 269B sớm nhất.

Hoàn thành và đưa vào khai thác hai dự án đường và cầu “cụt” trên để không tiếp tục gây ra lãng phí, phục vụ việc đi lại của người dân và tạo động lực phát triển kinh tế trong khu vực.