Hiện nay, Huế đang tập trung nguồn lực đầu tư các dự án về hạ tầng trên trục hành lang kinh tế Đông – Tây.

Các dự án về hạ tầng sẽ liên thông 3 cụm cảng biển (Chân Mây, Thuận An, Phong Điền) với 2 cửa khẩu biên giới Việt – Lào (A Đớt, Hồng Vân) nhằm tăng năng lực vận chuyển khoáng sản như than, bô xít, trong các dự án hạ tầng có tuyến Quốc lộ 49F đoạn từ khu bến Phong Điền đến Cửa khẩu Hồng Vân.

Theo UBND TP. Huế, tuyến Quốc lộ 49F là con đường ngắn nhất nối khu bến Phong Điền đến cửa khẩu Hồng Vân với chiều dài khoảng 100km.

Quốc lộ 49F có 3 đoạn, đoạn đầu tuyến dài 17 km từ Quốc lộ 1A đến Bến cảng Phong Điền đã được đầu tư hơn 750 tỷ đồng, dự kiến đưa vào khai thác dịp Quốc khánh 2/9/2025.

Đoạn cuối tuyến từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu Hồng Vân dài khoảng 13 km đã được Bộ Xây dựng nâng cấp mở rộng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Với 70 km còn lại từ Quốc lộ 1A đến đường Hồ Chí Minh có tổng vốn đầu tư khoảng 5.500 tỷ đồng, chưa được đầu tư do chưa cân đối được nguồn lực.

Mới đây, tại buổi làm việc với Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình, lãnh đạo TP. Huế đã kiến nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ đầu tư, nâng cấp tuyến Quốc lộ 49F nối từ khu bến Phong Điền đến cửa khẩu Hồng Vân.

UBND TP. Huế đề nghị Chính phủ quan tâm bố trí nguồn vốn khoảng 5.500 tỷ đồng từ ngân sách trung ương để sớm triển khai thực hiện dự án này.

Theo đánh giá, việc đầu tư, nâng cấp Quốc lộ 49F sẽ tăng năng lực vận chuyển hàng hóa từ Lào về cảng Phong Điền, kích cầu phát triển du lịch.

Quốc lộ 49F sẽ là tuyến kết nối quan trọng trong hành lang kinh tế Đông – Tây, liên kết giữa Huế – Savannakhet (Lào) – Thái Lan – Myanmar. Giúp Huế mở rộng không gian phát triển về phía Tây, không chỉ dựa vào du lịch – dịch vụ mà còn đẩy mạnh logistics, công nghiệp và thương mại biên giới.

Đưa khu bến Phong Điền gắn với công nghiệp ven biển

Tại Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thừa Thiên Huế (nay là cảng biển Huế) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Phong Điền là khu bến được quy hoạch với định hướng rõ rệt phục vụ hàng rời, tổng hợp, gắn với phát triển công nghiệp ven biển. Hàng hóa qua cảng từ 4,5 – 8,5 triệu tấn.

Trong định hướng quy hoạch và đầu tư phát triển cảng biển thành phố, khu bến Phong Điền đến năm 2030 có quy mô phát triển từ 8 đến 12 cầu cảng với tổng chiều dài từ 1.250m đến 2.620m, năng lực thông qua từ 6 triệu tấn đến 11 triệu tấn. 

Theo UBND TP. Huế, khu bến Phong Điền thuộc quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

UBND thành phố đang kêu gọi đầu tư, tổ chức lựa chọn nhà đầu tư xây dựng các bến cảng thuộc khu bến Phong Điền.

Được biết, tháng 8/2023, Liên danh CTCP Stavian VP, CTCP VP Silica và CTCP liên danh cảng quốc tế Mỹ Thủy đã nộp hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng bến cảng Phong Điền.

Cũng trong năm 2023, UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã thống nhất chủ trương cho nghiên cứu dự án Đầu tư Bến số 2, số 3 cảng Phong Điền (thuộc khu bến Phong Điền).

Theo đó, thống nhất chủ trương cho CTCP đầu tư PTS Viễn Đông (Nhà đầu tư) nghiên cứu dự án, với diện tích khoảng 400ha tại xã Điền Lộc và xã Điền Hòa – huyện Phong Điền (cũ).