Ì ạch thi công đường nghìn tỉ nối Lào Cai – Lai Châu

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỉ đồng nhằm rút ngắn hành trình về Thủ đô Hà Nội của các tỉnh miền núi phía Bắc.

Công trình gồm 2 tuyến, trong đó tuyến số 1 dài 147 km, kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội – Lào Cai, điểm đầu tại nút giao IC16, điểm cuối tại ngã ba bệnh viện thành phố Lai Châu cũ.

Ghi nhận của Lao Động ngày 31.7, đoạn qua xã Văn Bàn (tỉnh Lào Cai), thuộc gói thầu XL-01 do Công ty Cổ phần tập đoàn Đông Dương thi công và gói thầu XL-02 do Công ty TNHH đầu tư xây dựng công trình 656 thực hiện đều có tiến độ thi công chậm, dở dang.

Quan sát dọc tuyến có thể thấy, nhiều điểm thi công còn ngổn ngang, thiếu biển cảnh báo, dây căng ở những khu vực nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo phản ánh của người dân, việc thi công gián đoạn không chỉ ảnh hưởng đến quá trình đi lại mà còn gây khó khăn cho sản xuất, vận chuyển nông sản của bà con.

Các phương tiện giao thông thường xuyên bị hư hỏng do mặt đường gập ghềnh, ổ gà, ổ voi xuất hiện dày đặc.

Chị Nguyễn Thị Hòa, người dân xã Văn Bàn, tỉnh Lào Cai chia sẻ: “Tuyến đường này thi công mấy năm rồi nhưng đến nay vẫn chưa xong. Đường bụi mù khi nắng, lầy lội khi mưa.

Đơn vị thi công thiếu biện pháp bảo vệ an toàn công trình nên việc va quệt, tai nạn thường xuyên xảy ra. Vì vậy, trẻ con đến trường hay người già đi chợ đều phải di chuyển rất cẩn thận”.

Còn theo Công an xã Văn Bàn, thời gian qua, các nhà thầu đã thực hiện việc thi công các hạng mục như đào đắp, san lấp mặt bằng, trải thảm nhựa mặt đường, xây dựng rãnh thoát nước, chôn lấp cọc tiêu, hộ lan…

Tuy vậy, việc chậm tiến độ thi công dẫn đến mặt đường giao thông xuống cấp, lồi lõm, hình thành nhiều “ổ gà”, “ổ voi”, ô nhiễm bụi, ô nhiễm tiếng ồn ảnh hưởng nghiêm trọng đến sinh hoạt, đời sống của các khu dân cư dọc tuyến đường, gây bức xúc đối với nhân dân.

Đồng thời ảnh hưởng trực tiếp đến việc tham gia giao thông trên Quốc lộ 279 với lưu lượng phương tiện giao thông lớn.

Trao đổi với Lao Động, ông Vũ Khanh – đại diện Ban Quản lý dự án 2, Bộ Xây dựng thừa nhận dự án còn nhiều tồn tại như phản ánh của người dân xã Văn Bàn.

Theo ông Khanh, do người dân chưa đồng ý đơn giá đền bù tại một số đoạn tuyến nên việc thi công còn dang dở. Tuy nhiên, chính quyền địa phương hiện đã tuyên truyền, vận động bà con để đơn vị tiếp tục thi công đường.

Về việc thiếu các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, ông Khanh cho biết, chủ đầu tư sẽ tăng cường kiểm tra, đôn đốc nhà thầu căng dây, cắm biển báo tại những vị trí nguy hiểm để cảnh báo người dân. Đồng thời thường xuyên tưới nước để hạn chế bụi bặm từ quá trình làm đường.

“Hiện nay tiến độ toàn tuyến được khoảng 60%, chúng tôi cũng đang gấp rút thúc giục nhà thầu đẩy mạnh thi công. Đặc biệt, tổ nào thi công chậm, không đảm bảo, chúng tôi sẽ ngay lập tức cho thay thế đơn vị khác ngay. Mọi việc phải chắc chắn xong trước 31.12.2025 theo kế hoạch”, đại diện Ban Quản lý dự án 2 khẳng định.