by: Thu ATPosted on:

Đường dẫn lên cầu vượt cửa biển nghìn tỉ ở Huế còn ngổn ngang do vướng mặt bằng

Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) là công trình giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư (giai đoạn 1) 2.400 tỉ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp thông xe kỹ thuật đúng dịp 2.9.2025.
Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) là công trình giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư (giai đoạn 1) 2.400 tỉ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp thông xe kỹ thuật đúng dịp 2.9.2025.
Tuy nhiên, trở ngại lớn hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đường dẫn lên cầu khu vực phía Nam vẫn còn dang dở, ảnh hưởng đến khả năng hoàn thiện toàn tuyến.
Tuy nhiên, trở ngại lớn hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đường dẫn lên cầu khu vực phía Nam vẫn còn dang dở, ảnh hưởng đến khả năng hoàn thiện toàn tuyến.
Khởi công từ cuối tháng 3.2022, dự án có tổng chiều dài hơn 7,7km, trong đó phần cầu dài khoảng 2,36km, được đánh giá là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Công trình gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đóng vai trò kết nối liên hoàn các tuyến ven biển, phục vụ phát triển hạ tầng, du lịch, đô thị của TP Huế.
Khởi công từ cuối tháng 3.2022, dự án có tổng chiều dài hơn 7,7km, trong đó phần cầu dài khoảng 2,36km, được đánh giá là cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Công trình gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đóng vai trò kết nối liên hoàn các tuyến ven biển, phục vụ phát triển hạ tầng, du lịch, đô thị của TP Huế.
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế – chủ đầu tư dự án cho biết, toàn bộ phần cầu hiện đã hợp long, với khối lượng thi công đạt hơn 86%.
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế – chủ đầu tư dự án cho biết, toàn bộ phần cầu hiện đã hợp long, với khối lượng thi công đạt hơn 86%.
Tuy nhiên, phần đường dẫn phía Nam cầu, đoạn từ mố M2 đi qua địa bàn phường Thuận An dài hơn 2km vẫn chưa thể thi công đồng bộ. Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động ngày 30.7 cho thấy, đến thời điểm này, đơn vị thi công mới tiếp nhận và triển khai được khoảng 500 – 600m mặt bằng, trong khi đoạn còn lại hơn 1,6km vẫn vướng mắc lớn do chưa hoàn tất GPMB.
Tuy nhiên, phần đường dẫn phía Nam cầu, đoạn từ mố M2 đi qua địa bàn phường Thuận An dài hơn 2km vẫn chưa thể thi công đồng bộ. Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động ngày 30.7 cho thấy, đến thời điểm này, đơn vị thi công mới tiếp nhận và triển khai được khoảng 500 – 600m mặt bằng, trong khi đoạn còn lại hơn 1,6km vẫn vướng mắc lớn do chưa hoàn tất GPMB.
Trên hình là những nhà dân đã dời đi và đang thực hiện công tác phá dỡ công trình trên đất để bàn giao mặt bằng. Bên cạnh đó, vẫn còn rất nhiều ngôi nhà, còn người sinh sống vẫn chưa giải phóng.
Trên hình là những nhà dân đã dời đi và đang thực hiện công tác phá dỡ công trình trên đất để bàn giao mặt bằng. Bên cạnh đó, có rất nhiều ngôi nhà còn người sinh sống vẫn chưa giải phóng.
Sau khi một số hộ dân rời đi, để lại những công trình chưa được tháo dỡ, vẫn còn rất ngổn ngang.
Sau khi một số hộ dân rời đi, để lại những công trình chưa được tháo dỡ, vẫn còn rất ngổn ngang.
Các máy móc, công nhân thi công đoạn đường dẫn lên cầu.
Các máy móc, công nhân thi công đoạn đường dẫn lên cầu.
Hiện có tới 167 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng. Trong số này, 130 trường hợp đã được phê duyệt phương án đền bù, còn 37 hộ chờ hoàn tất thẩm định nguồn gốc đất đai để phê duyệt. Trong đó, 120 hộ thuộc diện phải bố trí tái định cư. Ngoài ra, dự án còn đi qua 4,1ha đất rừng phòng hộ và khu vực có hơn 300 ngôi mộ, phần lớn đã được di dời.
Hiện có tới 167 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng. Trong số này, 130 trường hợp đã được phê duyệt phương án đền bù, còn 37 hộ chờ hoàn tất thẩm định nguồn gốc đất đai để phê duyệt. Trong đó, 120 hộ thuộc diện phải bố trí tái định cư. Ngoài ra, dự án còn đi qua 4,1ha đất rừng phòng hộ và khu vực có hơn 300 ngôi mộ, phần lớn đã được di dời.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là tình trạng mặt bằng được bàn giao không đồng bộ, khiến nhà thầu chỉ có thể thi công từng đoạn nhỏ lẻ, không thể đồng loạt triển khai. Tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thiện đường dẫn, một cấu phần then chốt để đưa toàn tuyến vào vận hành đúng hạn.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là tình trạng mặt bằng được bàn giao không đồng bộ, khiến nhà thầu chỉ có thể thi công từng đoạn nhỏ lẻ, không thể đồng loạt triển khai. Tình trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ hoàn thiện đường dẫn, một cấu phần then chốt để đưa toàn tuyến vào vận hành đúng hạn.
Trước thực tế đó, Phó Chủ tịch UBND TP Huế – Hoàng Hải Minh đã trực tiếp kiểm tra thực địa, chỉ đạo thành lập tổ vận động GPMB, yêu cầu làm việc cả ngày nghỉ để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ, phê duyệt phương án đền bù, hỗ trợ tái định cư. Đồng thời, gặp gỡ, thuyết phục người dân tháo dỡ, di dời đúng quy định. Mục tiêu đặt ra là trong tháng 7 phải chi trả phần lớn tiền bồi thường, đầu tháng 8 hoàn thành bàn giao mặt bằng toàn tuyến để kịp thảm nhựa và thông xe kỹ thuật dịp 2.9.
Trước thực tế đó, Phó Chủ tịch UBND TP Huế – Hoàng Hải Minh đã trực tiếp kiểm tra thực địa, chỉ đạo thành lập tổ vận động GPMB, yêu cầu làm việc cả ngày nghỉ để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ, phê duyệt phương án đền bù, hỗ trợ tái định cư. Đồng thời, gặp gỡ, thuyết phục người dân tháo dỡ, di dời đúng quy định. Mục tiêu đặt ra là trong tháng 7 phải chi trả phần lớn tiền bồi thường, đầu tháng 8 hoàn thành bàn giao mặt bằng toàn tuyến để kịp thảm nhựa và thông xe kỹ thuật dịp 2.9.

Nguồn: https://laodong.vn/photo/duong-dan-len-cau-vuot-cua-bien-nghin-ti-o-hue-con-ngon-ngang-do-vuong-mat-bang-1549299.ldo