Trên công trường cầu 282 tỉ đồng nối Lào Cai – Trung Quốc

Ngày 21.7, có mặt tại Tỉnh lộ 156 thuộc dự án xây dựng công trình cầu biên giới qua sông Hồng tại xã Bản Vược, huyện Bát Xát cũ và hạ tầng kết nối (nay là xã Bát Xát, tỉnh Lào Cai), PV Báo Lao Động ghi nhận nhiều công nhân đang đẩy nhanh tiến độ trước khi bão về.

Trên công trường đại dự án giao thông nghìn tỉ, nhiều máy móc công suất lớn được huy động để thi công xây dựng.

Thường xuyên qua lại trên Tỉnh lộ 156, chị Bùi Thị Thu (xã Bát Xát mới, tỉnh Lào Cai) cho hay: “Tuyến Tỉnh lộ 156 đã hoàn thành thảm nhựa nhiều đoạn nên việc di chuyển của người dân rất thuận lợi. Chúng tôi trông mong cây cầu nối Lào Cai – Trung Quốc tiếp theo sau khi hoàn thành sẽ đẩy mạnh việc giao thương giữa 2 nước, thúc đẩy phát triển kinh tế sau khi sáp nhập tỉnh”.

Được biết, dự án đầu tư xây dựng công trình cầu biên giới qua sông Hồng tại xã Bản Vược và hạ tầng kết nối gồm 3 thành phần, được thực hiện trong giai đoạn 2021-2025.

Trong đó, thành phần 1: Xây dựng cầu biên giới qua sông Hồng; nâng cấp Tỉnh lộ 156 (Kim Thành – Ngòi Phát) đoạn từ nút giao với đường BV32 và BV28 đến giao với đường BV190 (dài 3km); nâng cấp, cải tạo nút giao cao tốc Nội Bài – Lào Cai IC 18.

Thành phần 2 gồm: Nâng cấp Tỉnh lộ 156 (Kim Thành – Ngòi Phát) đoạn từ cầu Quang Kim đến nút giao với đường BV32 và BV28 (dài 8km) và san gạt mặt bằng 2 bên đường với chiều sâu 50m; thành phần 3: Nâng cấp, cải tạo nút giao IC19.

Tổng mức đầu tư là 1.490 tỉ đồng, Ngân sách Trung ương hỗ trợ 950 tỉ đồng, Ngân sách địa phương đối ứng 540 tỉ đồng.

Đơn vị thi công là Công ty TNHH xây dựng tổng hợp Minh Đức, Công ty CP Tập đoàn ĐTXD Cường Thịnh Thi và Công ty Cổ phần đầu tư phát triển Đông Hưng.

Đối với công trình cầu biên giới bắc qua sông Hồng nối Bát Xát (Việt Nam) – Bá Sái (Trung Quốc), tổng vốn đầu tư khoảng 282 tỉ đồng. Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Trung Chính là đơn vị thi công, thời gian thực hiện trong vòng 18 tháng.

Tại Việt Nam, vị trí xây dựng cầu là tại khu vực cửa khẩu Bản Vược, huyện Bát Xát, cách cột mốc 97 khoảng 700 m về phía hạ lưu sông Hồng.

Công trình sẽ có quy mô: Cầu chính vượt sông Hồng dạng Extradosed (cầu dây văng tháp thấp); dầm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng kết hợp với dây văng đan kiểu rẻ quạt, trụ tháp có chiều cao 20 m tính từ mặt cầu.

Chiều rộng của cầu là 35,3 m, trong đó, phía Việt Nam xây dựng 1/2 cầu chính (dài 115 m).

Phần cầu và đường dẫn bên Việt Nam có chiều dài 40 m bằng dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực đúc trên đà giáo cố định. Đường đầu cầu có dài 232,5 m chiều rộng nền đường 35m, chiều rộng mặt đường 25 m.

Ban Quản lý dự án cầu thông tin, mỗi ngày trên công trường xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bản Vược, Bát Xát (Việt Nam) – Bá Sái (Trung Quốc) phía Việt Nam có khoảng 50 công nhân và nhiều máy móc, thiết bị hiện đại thi công.

Nhà thầu hiện đang đẩy nhanh các hướng thi công để đảm bảo công trình hoàn thành vào tháng 9.2026, sau 18 tháng xây dựng.