Mặc dù đã được sửa chữa trước khi tăng phí, cao tốc Nội Bài – Lào Cai vẫn khiến nhiều lái xe lo lắng bởi tình trạng xuống cấp, hư hỏng của mặt đường.
Đầu tháng 2.2024, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quyết định tăng phí cao tốc Nội Bài – Lào Cai với mức tăng 12%. Trước đó, đơn vị này đã tiến hành sửa chữa một số vị trí hư hỏng trên tuyến.
Tuy nhiên, phần lớn chất lượng mặt đường tuyến cao tốc có quy mô lớn và dài nhất Việt Nam do VEC làm chủ đầu tư vẫn rất kém. Việc này khiến nhiều lái xe lo lắng và cảm thấy không xứng đáng với số tiền phí đang phải trả.
Ghi nhận của PV trong ngày 11.11, lưu lượng giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai khá đông đúc. Tuy nhiên, tốc độ lưu thông của các phương tiện đều không được như thiết kế.
Đơn cử như đoạn Hà Nội – Yên Bái (nút giao IC12), vận tốc tối đa cho phép 100 km/h, trên thực tế phương tiện chỉ có thể đi khoảng 80 km/h. Đối với đoạn Yên Bái – Lào Cai thiết kế 2 làn hạn chế thì vận tốc trung bình đạt 50 km/h.
Phần lớn mặt đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã xuống cấp, xuất hiện lún nứt, hư hỏng. Trên toàn tuyến, nhiều vị trí được vá lỗ chỗ, xuất hiện ổ gà sau mỗi đợt mưa lớn gây nguy cơ cao mất an toàn giao thông.
Anh Nguyễn Anh Dũng (Bắc Giang) cho biết, mỗi lần có việc đi qua tuyến cao tốc này thấy mặt đường thực sự rất xấu, nhiều chỗ bị bong tróc, hằn lún. Cứ đi một đoạn lại thấy vá chằng chịt.
“Ngay tối 10.11, tôi đang di chuyển vận tốc 80km/h đoạn Km135 thì gặp phải đường sụt lún, cả người và xe bật chồm lên. Không cứng tay lái thì lao sang làn đối diện, rất nguy hiểm”, anh Dũng nói.
Đối với những lái xe lâu năm thì đã quá quen với việc cao tốc Nội Bài – Lào Cai xuống cấp. Anh Hoàng Tuyên – chạy tuyến Bắc Ninh – Lào Cai chia sẻ: “Tôi lái hơn 5 năm trên đường này nên đoạn nào xấu là biết rồi, chủ động giảm tốc mà tránh nhưng có những ổ gà mới xuất hiện thì không biết được”.
Cũng theo anh Tuyên, năm ngoái thấy sửa chữa khá nhiều vị trí mặt đường, nhưng vẫn còn nhiều đoạn rất xấu. Tăng phí mà đường vẫn xấu, mất an toàn thì cần xem xét lại.
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu VEC cần khẩn trương sửa chữa những đoạn hư hỏng, đảm bảo an toàn giao thông. Nếu chủ đầu tư chậm thực hiện, sẽ dừng thu phí.
Theo ông Doãn Minh Tâm – nguyên Viện trưởng Viện Khoa học công nghệ và giao thông vận tải, cần phải xác định an toàn cho người dân khi tham gia giao thông là trên hết.
“Mang tiếng là cao tốc nhưng chất lượng, tốc độ không đảm bảo như cao tốc thì rõ ràng không thể tính phí như cao tốc”, ông Doãn Minh Tâm nói.
Một số hình ảnh ghi nhận:
